２０１１／２／２６




３月のダイヤ改正で、１００系新幹線Ｐ編成が無くなります。Ｋ編成も、岡山より西側しか運行されなくなるようです。
前回、新倉敷駅に行きましたが、もう一度撮影に行きました。
今回は、福山駅です。名古屋を金曜日の夜から出発して、ひたすら全開走行で約４時間かかりました。帰りに、岡山駅、新大阪駅により、
土曜日と日曜日を使い、全行程８９０ｋｍの撮影の旅でした




福山駅の南側です。地下の駐車場工事の為、工事中です状態でした。


北側は、すぐに福山城があります。帰りに天守に登り、福山駅を撮影しました。


１階の改札から、２階が在来線なので、一気に３階の新幹線ホームまで登るエスカレーターがあります。








ホームの西側端の、下り側で撮影しました。
日が昇る前から、入場しました。始発のレールスターが上りホームにいましたが、朝一番の写真は、全部失敗しました。




こだま７２６号　上り　１００系新幹線　Ｋ５８編成





ひかり５４４号　上り　レールスター　Ｅ９編成



こだま７３０号　上り　５００系新幹線　Ｖ８編成



こだま７３２号　上り　１００系新幹線　Ｐ９編成





のぞみ３号　下り　Ｎ７００系新幹線　Ｚ６２編成
バリバリ新車ですねピカピカです。


ひかり４９５号　下り　Ｎ７００系新幹線　Ｎ３編成



こだま７３６号　上り　１００系新幹線　Ｋ５７編成



こだま７３９号　下り　１００系新幹線　Ｐ３編成



のぞみ７号　下り　Ｎ７００系新幹線　Ｎ４編成



のぞみ９号　下り　Ｎ７００系新幹線　Ｚ５９編成



こだま７３８号　上り　１００系新幹線　Ｋ５５編成









こだま７４１号　下り　１００系新幹線　Ｋ６０編成


こだま７４６号　上り　１００系新幹線　Ｐ６編成







こだま７４３号　下り　１００系新幹線　Ｋ５８編成


Ｐ編成の４両が無くなったら、表示板はどうなるのでしょうか？



上りはともかく、下りの写真は光具合が少しイマイチでした。



昼すぎに、主目的の１００系新幹線も一段落したので、福山駅の写真撮影は終了しました。
心残りの無いように、福山城を見物して、福山を跡にしました。











友人と相談して、次の日は帰りの楽な大阪駅で撮影する事にしましたが、岡山駅に行った事がなかったので途中寄る事にしました。
岡山駅には午後４時頃に到着したでしょうか、撮影する新幹線もなかったので、散策してみました。






全体的に、新しくて綺麗な駅でした。




大阪方面のホーム端ですが、撮影には厳しそうです。





広島方面のホーム端ですが、こちらも障害物が多くわん曲が多いので、撮影には厳しそうです。




ホーム中央です。名古屋駅のホームと同じ形式です。








上り方面のホームには、開業前の九州新幹線の表示がありました。


下り方面のホームは、４両編成の表示がありました。上ってくる４両編成は、下りホームに入線するみたいですね。（４両編成は、この駅で折り返します）


Ｗ編成（５００系１６両）表示が、新品状態で掲示してありました。


新幹線が、３編成列んだので撮影しました。








在来線ホームに行きました。






電化されているホームと、電化されていないホームがありました。
こちらは、電化されていないホームです。右側が電化されているホームで、さらに右の高層の建物は、新幹線のホームです。


こちらは、電化されているホームです。




やくもが、入線してきました。




南風


こちらは、いつもの普通電車です。




スーパーいなばが、煙を出して出発していきました。




岡山駅は、在来線が面白そうでした。
これで、岡山駅は終了です。




これで、遠征第一日目は終了です。午後６時前に大阪に向けて、車を走らせました。